Un type à vélo. Parfois cycliste aussi.
Le vélo comme mode de transport au quotidien, des aménagements existants ou non et un peu de politique aussi ;-)
…mais l’endroit n’est pas interdit aux vélos pour autant.
La rive droite des berges du Rhône serait interdite aux vélos à la hauteur de la transversale d’Hérens… C’est l’étrange histoire que l’on m’a rapportée après qu’une promeneuse a indiqué ce fait à une cycliste de la région. «Oui, oui, il y a un panneau d’interdiction aux vélos accroché sur le pont», aurait-elle dit en substance à la cycliste à qui cet indicateur avait échappé. Et pour cause verrons-nous plus loin.
Les voies cyclables seront inscrites dans la Constitution fédérale. Dimanche, peuple et cantons ont accepté la Votation Vélo avec une nette majorité. «C’est un pas un avant pour la mobilité en Suisse et une bonne opération pour tous les usagers de la route. À présent, il s’agit de réaliser la volonté du peuple», réagit le Conseiller national Matthias Aebischer, président de PRO VELO Suisse.
Deux ans après le lancement du projet pilote «Bike-Check» par le canton du Valais et la ville de Sion, le nombre de communes partenaires s’élève à neuf et couvre désormais tant le Haut-Valais que le Valais romand. Cette offre est destinée aux étudiants et apprentis domiciliés à moins de 2.5 kilomètres de leur lieu de cours.
La votation du 23 septembre vise à améliorer le réseau de voies cyclables en Suisse. Les associations actives dans les domaines de la mobilité et du vélo en Valais (PRO VELO Valais, le TCS Section Valais, l’ATE Valais, la Fédération cycliste valaisanne et Pro VTT) unissent leurs voix pour soutenir ce contre-projet, qui aura des conséquences positives sur la sécurité routière, la circulation en ville et le tourisme dans notre canton.
« Pas mal ton vélo à courroie, mais ça fonctionne? » En général, c’est la première question que l’on me pose au sujet de mon BMC Alpenchallenge. La réponse courte : ce qui fonctionne sur une Harley Davidson doit supporter quelques coups de pédale 😉
La société de vélos en libre-service PubliBike a ouvert son service en ville de Sierre ce jeudi 5 juillet. Le service s’appuie pour l’instant sur trois stations (gare CFF, hôpital de Sierre, Technopôle) avec 18 vélos, dont 9 e-bikes.
Relancé fin mars à Sion, le service a déjà rencontré un important succès avec près de 4000 transactions enregistrées ces trois derniers mois. À comparer aux 1370 pour toute l’année 2017 avec l’ancienne offre.
« Un bon réseau de voies cyclables contribue à éviter des accidents et à mieux gérer la croissance de la mobilité », …
Conçue pour les cyclistes, particulièrement vulnérables sur les routes et en ville, ce prototype de veste est le fruit des recherches d’une équipe britannique d’ingénieurs de chez Ford.
Attention bullshit!
Ou quand les fabricant d’automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour rester seuls sur « leurs » routes…
En résumé de cette vidéo promotionnelle: le danger, ce sont les piétons et les autres cyclistes (étrangement l’automobile n’est jamais mentionnée) et si on peut intégrer un GPS à l’équipage cycliste on pourra les envoyer où l’on veut (comprenez loin des bagnoles qu’ils ne font que de gêner de toute manière).
Illustration dvarchitectes. Dans le cadre d’un concours pour une nouvelle liaison de mobilité douce entre le stade de Tourbillon et l’hôpital de Sion, le jury a classé le projet «Polydesmida» (dv architectes & associés SA, Kurmann Cretton ingénieurs SA, Transportplan Sion SA) au premier rang.
S’arrêter au carrefour, au passage piéton… c’est normal. Oui. N’empêche que nous ne le faisons pas toujours, car s’arrêter et repartir est ce qu’il y a de plus pénible à vélo (ami automobiliste qui voudrait sauter sur l’occasion de cet aveu, je vous arrête tout de suite, car vous n’êtes pas meilleur alors que l’effort dans votre cas est bien moindre).
Il faut que je vous reparle du site bikeable.ch, assez remarquable pour signaler les bons aménagement cyclables (utile pour les cyclistes), ainsi que les moins bons (utile pour les autorités, si elles souhaitent améliorer les choses).
Je me suis souvent dit qu’il serait très pratique d’avoir une sorte de « guichet virtuel » pour signaler les problèmes rencontrés sur nos parcours plus ou moins cyclables: trous dans la route, flaques immenses lorsqu’il pleut, signalisation posée n’importe comment, rochers sur la chaussée, route sale, pleine de neige, bandes cyclables mal fichues et j’en passe.