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Schwinn collector en gare de Saxon

A l’heure où les vélos se ressemblent de plus en plus, tomber sur des pièces « collector » ne va pas sans raviver quelque sentiment nostalgique d’une époque où l’on avait encore l’impression d’être des pionniers… Comme ce matin en gare de Saxon, avec un Schwinn 4 Banger délicatement accroché à une balustrade.

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Le sigle Schwinn bien visible sur une peinture au rouge « maison » encore bien préservée.
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On appréciera l’imposant bras oscillant en carbone et la longueur étonnante de la potence.
Une fourche Marzocchi Comp (?) restickée.
Une fourche Marzocchi Comp (?) restickée.
Un frein Hayes pour l'arrière...
Un frein Hayes pour l’arrière…
... mais du Shimano pour l'avant, ce qui est signe de la bonne santé mentale du propriétaire. Ceux qui ont touché du Hayes comprendront...
… mais du Shimano pour l’avant, ce qui est signe de la bonne santé mentale du propriétaire. Ceux qui ont touché du Hayes comprendront…
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Le disque arrière… Quand je pense que les routiers se plaignent du disque alors que les bikers ont essuyé les plâtres depuis une quinzaine d’années.

C’était la trouvaille du jour, le collector qui égaie a journée 😉

RockShox RS-1, pas à la hauteur?

Moins bonne que la SID et la Pike dans leurs domaines respectifs pour le double du prix. La RS-1 ne convainc pas Bike Radar. 

But as a rideable product, the RS-1 falls woefully short when compared with the lighter, more tunable SID and the indefatigable performance of the Pike, both of which can be had for less than half the price of the RS-1 and don’t require an additional investment in a proprietary axle system.