Mort à l’angle mort!

Vue routière urbaine avec un grand camion semi-remorque Volvo, une voiture noire Toyota Yaris au premier plan, et un cycliste circulant sur la voie de droite. De grands arbres bordent la route en arrière-plan.

Si l’on veut éviter la mort de personnes à vélo en raison d’un « problème d’angle mort », supprimons d’abord les angles morts, interdisons les véhicules aveugles en ville, éloignons les personnes à vélo du danger avec des infrastructures – des carrefours surtout – adaptées.

Qui occupe vraiment la route?

Infographie basée sur une vue satellite d'une rue résidentielle. Elle montre une intersection avec des voies séparées et des zones dédiées : trottoirs, pistes cyclables et parkings. Le texte accompagnant la carte explique l'organisation des différents types de voies.

Travail intéressant de la SRF qui analyse la répartition de l’espace routier par mode de transport. Il n’y a pas de surprise, c’est bien l’automobile, le vélo étant vraiment le parent pauvre de la mobilité quotidienne en Suisse. La place accordée au vélo est inférieure à celle du stationnement automobile sur la voie publique….

L’axe cyclable cantonal fête ses 30 ans le 6 septembre

Le Canton du Valais s’apprête à célébrer les 30 ans de son axe cyclable, inauguré en 1996. «Ce tracé qui relie Oberwald à St-Gingolph, en suivant pour la plus grande partie le cours du Rhône, constitue la colonne vertébrale de la mobilité douce de notre canton». Je l’emprunte souvent et l’aime beaucoup, même s’il est encore très perfectible.