Un type à vélo. Parfois cycliste aussi.
« De toutes façons, aujourd’hui, les cyclistes vous vous croyez tout permis », me lance cet énergumène qui vient de me talonner, de nuit, et de me faire chuter en ce vendredi soir sur les berges du Rhône entre Branson et Vers l’Eglise, à Fully.
Crétin.
Mais avec vos camions ce n’est pas tout à fait ça, à moins que vous ne vouliez emmener les cyclistes avec vous. J’ai essayé, mais le pont n’est pas monté. Allez, un petit effort dans la foulée de votre projet de livraisons à vélo.
Après la désespérante campagne «les cyclistes roulent comme des cons», la Police cantonal vaudoise démontre qu’en y mettant un peu de bonne volonté, elle peut faire beaucoup mieux.
Mais sans se presser, hein. Ça ne fait toujours que 50 ans que l’homme a marché sur la lune et supprimer les angles morts, c’est bien plus compliqué.
«It would apply to newly-introduced truck models from 2024, and then all new trucks from 2027.»
Source: https://www.transportenvironment.org/news/end-deadly-truck-blindspots-now-sight
A Chamonix, la mer de glace rétrécit à vue d’œil, mais sur les berges du Rhône, elle semble bien installée.
Conçue pour les cyclistes, particulièrement vulnérables sur les routes et en ville, ce prototype de veste est le fruit des recherches d’une équipe britannique d’ingénieurs de chez Ford.
Attention bullshit!
Ou quand les fabricant d’automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour rester seuls sur « leurs » routes…
En résumé de cette vidéo promotionnelle: le danger, ce sont les piétons et les autres cyclistes (étrangement l’automobile n’est jamais mentionnée) et si on peut intégrer un GPS à l’équipage cycliste on pourra les envoyer où l’on veut (comprenez loin des bagnoles qu’ils ne font que de gêner de toute manière).
La semaine dernière, l’émission Envoyé spécial de France Télévisons a diffusé un reportage consacré au vélo en ville, ou plutôt à ce qui serait une « guerre » des routes et de la rue entre usagers. Certains ont déjà bien décrit les problèmes de ce reportage, mais, venant de la télévision, l’aspect racoleur et simplificateur ne me surprend plus. Du tout.
Ceux qui prétendent que les cyclistes roulent n’importe comment (Police vaudoise et Suva en tête) aiment bien leur rappeler que « la route se partage » et que sans respect mutuel rien ne va et patati et patata.
J’aimerais juste dire ici, enfin écrire, qu’avant de pouvoir partager, il faut avoir quelque chose pour le faire. Et des routes, c’est certain que les cyclistes n’en ont pas. Ou si peu. Et là, il doivent les partager de force avec des automobilistes qui n’ont pas le droit d’y être, comme sur les berges du Rhône à Ardon – Conthey.
Le pont sur l’autoroute entre Fully et Saxon, avec ses sorties et entrées pour « l’autostrada », est à peu près ce que je connais de plus dangereux sur mes parcours réguliers à vélo, la faute à une conception aberrante et irréfléchie. Sinon, comment expliquer ces « trottoirs » qui vous envoient… sur la piste d’entrée de l’autoroute?
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Qu’elles soient mouillées et glissantes n’inquiète pas grand monde, c’est sur la bande cyclable, hein?
Article mis à jour le 26 mai avec deux vidéos de dépassement d’un peloton vs une colonne de cyclistes. Chers non-cyclistes … lire la suite