Il y avait déjà l’histoire des passages piétons en Valais. Pour faire court, plusieurs centaines de passages piétons avaient été jugés dangereux (mal signalés ou éclairés) et surtout empêchaient les automobilistes de foncer comme bon leur semblait, l’Office fédéral des routes estimant qu’il y en avait tout simplement trop (forcément, les routes c’est pour les bagnoles).
Sécurité
Fully: les berges du Rhône rouvertes à la circulation
La bonne nouvelle du jour: après juste un peu moins de six mois de travaux (on avait dit quatre, mais c’était sans compter la remise en état semble-t-il), la route des berges du Rhône est à nouveau ouverte à la circulation entre le centre de Fully et Branson. Seul bémol, le goudron aurait pu être plus lisse, on sent clairement des vaguelettes sur le nouveau revêtement (on peut comparer avec l’ancien qui n’a pas été touché sur environ 200m, va savoir pourquoi).
L’autre bonne nouvelle, c’est que cette route est toujours indiquée comme piste cyclable. La mauvaise nouvelle, c’est que rien n’a changé du point de vue de la signalisation.
Canton, communes, à qui s’adresser?
Vous voyez un gros trou dans la chaussée?
Regardons-nous! Le slogan pour davantage de respect sur la route
Le Chef du département de la sécurité, des institutions et du sport, Frédéric Favre, le Commandant de la Police cantonale, Christian Varone, et le Président de la Fédération cycliste valaisanne, Steve Morabito, ont lancé une campagne de prévention routière au sujet du bien-vivre ensemble entre cyclistes et automobilistes.
Berges du Rhône: place aux bolides!
Après ma mésaventure de la semaine dernière, j’ai retrouvé mon «contradicteur», qui maintient sa version: il a le droit de circuler sur ces berges du Rhône, dans ce même sens Branson – Vers l’Eglise et à la vitesse «modérée» qui est la sienne, entre 45 et 50 km/h, avec une limitation qu’il me dit être à 60 km/h.
Renseignement pris auprès de la police municipale de Fully, il a tort.
« Duel » sur les berges du Rhône
«De toutes façons, aujourd’hui, les cyclistes vous vous croyez tout permis», me lance cet énergumène qui vient de me talonner, de nuit, et de me faire chuter en ce vendredi soir sur les berges du Rhône entre Branson et Vers l’Eglise, à Fully.
Crétin.
Planzer, les livraisons à vélo c’est bien…
Mais avec vos camions ce n’est pas tout à fait ça, à moins que vous ne vouliez emmener les cyclistes avec vous. J’ai essayé, mais le pont n’est pas monté. Allez, un petit effort dans la foulée de votre projet de livraisons à vélo.
Giratoire: au centre de la voie, le bon choix!
Après la désespérante campagne «les cyclistes roulent comme des cons», la Police cantonal vaudoise démontre qu’en y mettant un peu de bonne volonté, elle peut faire beaucoup mieux.
L’Europe veut supprimer les angles morts des poids-lourds
Mais sans se presser, hein. Ça ne fait toujours que 50 ans que l’homme a marché sur la lune et supprimer les angles morts, c’est bien plus compliqué.
«It would apply to newly-introduced truck models from 2024, and then all new trucks from 2027.»
Source: https://www.transportenvironment.org/news/end-deadly-truck-blindspots-now-sight
Mer de glace
A Chamonix, la mer de glace rétrécit à vue d’œil, mais sur les berges du Rhône, elle semble bien installée.
Quand les ingénieurs de Ford veulent le bien des cyclistes…
Conçue pour les cyclistes, particulièrement vulnérables sur les routes et en ville, ce prototype de veste est le fruit des recherches d’une équipe britannique d’ingénieurs de chez Ford.
Attention bullshit!
Ou quand les fabricant d’automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour rester seuls sur « leurs » routes…
En résumé de cette vidéo promotionnelle: le danger, ce sont les piétons et les autres cyclistes (étrangement l’automobile n’est jamais mentionnée) et si on peut intégrer un GPS à l’équipage cycliste on pourra les envoyer où l’on veut (comprenez loin des bagnoles qu’ils ne font que de gêner de toute manière).