Piste cyclable

Les élections, c’est important. Aussi pour le vélo.

Le 7 mars prochain, Valaisannes et Valaisans sont appelés à élire leurs député·e·s au Grand Conseil (le parlement) ainsi que les membres du Conseil d’Etat (le gouvernement) et c’est important dans plein de domaines, dont celui du vélo. Le vélo comme sport, comme loisirs ou comme moyen de transport.

Certains y sont plus favorables que d’autres, certains y sont carrément hostiles, donc c’est important, surtout si c’est important pour vous. Ça l’est pour moi et je ne vais pas vous dire pour qui voter, mais je peux vous expliquer comment je raisonne ces jours, en essayant d’éviter les pièges dans lesquels j’ai pu tomber par le passé.

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Voies cyclables: le Conseil fédéral demande aux cantons d’agir et ce n’est pas trop tôt

Avec la loi sur les voies cyclables mise en consultation cette semaine, le Conseil fédéral entend améliorer la qualité et la sécurité des voies cyclables. Si la construction des voies cyclables restera une tâche dévolue aux cantons, ces derniers auront toutefois l’obligation à l’avenir de planifier les voies cyclables et de s’assurer de l’interconnexion et de la sécurité du réseau des voies cyclables.

En complément au projet de loi, la Confédération a mis en ligne quelques documents d’information complémentaires, dont une fiche d’information sur l’importance du cyclisme. On y relève quelques chiffres intéressants:

  • 10 % des trajets en voiture de même que 14 % des trajets en tramway et en bus ne dépassent pas un kilomètre, ce qui correspond à un parcours à pied idéal, soit 15 minutes de marche.
  • 46 % des trajets en voiture de même que 83 % des trajets en tramway et en bus ne dépassent pas cinq kilomètres, ce qui correspond à un parcours à vélo idéal, soit 15 à 20 minutes de trajet.
  • 66 % des trajets en voiture de même que 96 % des trajets en tramway et en bus (hors RER) sont inférieurs à dix kilomètres, ce qui correspond à un parcours à vélo électrique idéal, soit 20 à 25 minutes de trajet.

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Faire de la place au vélo, ça devient urgent.

Lavez-vous les mains et tenez vous à distance les uns des autres. Difficile à échapper à ces injonctions en pleine pandémie de cornavirus. Et c’est assez facile à respecter en restant à la maison.

Cela va se compliquer avec les premiers assouplissements des mesures de « semi-confinement » prévues à fin avril en Suisse avec l’ouverture de davantage de commerces, entre autres secteurs d’activité, puis des écoles le 11 mai. Il sera difficile d’emprunter les transports publics sans une proximité indésirable, impossible de pratiquer le covoiturage, certaines distances seront trop importantes pour être couvertes à pied ou en trottinette. Autant d’inconvénients qui plaident pour le vélo à qui il devient urgent de donner davantage de place, ne serait-ce que de manière provisoire.

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Quand de la peinture met les cyclistes en danger

Cet aménagement dangereux à Sion j’en avais déjà parlé:

Pour revenir à ce fameux marquage, pour tous ceux qui veulent continuer tout droit, ce qui est mon cas, il constitue un vrai danger. Pas plus tard que lundi matin, une auto était à ma hauteur une vingtaine de mètres plus tôt.

Pareil ce jeudi matin 23 janvier 2020. Une camionnette de La Poste me talonne de si près que je n’ose plus me diriger vers le centre du giratoire. Elle SE PORTE À MA HAUTEUR dans le carrefour. Heureusement, je quitte le rond-point à la deuxième sortie, comme le véhicule. Mais si j’avais voulu poursuivre dans le giratoire, par exemple pour aller à la Ferme-Asile?

Je me répète. PAREIL lundi matin 27 janvier. Sauf que le mec n’a pas fini de me doubler et prend la première sortie du giratoire, sans même mettre son clignotant. C’est vite vu: si tu n’es pas méfiant, t’es mort. Et ce n’est pas normal. Du tout.

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