La Fulliéraine d’adoption Myriam Saugy a remporté dimanche l’édition 2009 de la Transvésubienne, une épreuve de cross-country extrême. Une véritable course de VTT à nulle autre pareille et difficile à décrire pour ceux qui ne l’ont jamais faite…
Les Suisses ont d’ailleurs fait carton plein entre La Colmina et Nice, puisque Nino Schürter l’a emporté chez les hommes. On soulignera encore le 13e rang scratch (3e des 30-30 ans) du Valaisan Florian Golay. Le coude du Rhône semble être un bon terrain d’entraînement pour cette course atypique.
Caroline Mani en route pour sa première victoire en U23. Photo Fred Machabert.
L’équipe de VTT valaisanne BikePark.ch a retrouvé le sourire ce week-end à Madrid, à l’occasion de la 4e manche de la coupe du Monde. Sur un circuit rendu très glissant par les pluies nocturnes, Caroline Mani réussissait un super départ et se retrouvait dans les 12 premières et aux portes du top 10 durant toute la course. Elle craquait un peu sur la fin en finissant 16e. Mais ce résultat constitue le meilleur de sa carrière en élite. Il lui permet surtout de cueillir sa première victoire en Coupe du Monde U23. «Caroline est en train de démontrer qu’elle a les capacités de faire partie du top 10 dans un futur proche», se réjouit l’encadrement de l’équipe.
Texte original publié dans le supplément «Grand Raid» du magazine Vélo romand, en été 2006. Mais les conseils restent valables…
Il s’agit d’une lapalissade mais elle mérite d’être rappelée: le poids est l’ennemi du vététiste. Mais avant l’embonpoint de la monture il vaut la peine de réduire celui du cycliste. «Le taux de graisse corporelle va forcément influencer la performance», souligne Manu Praz, responsable du centre de conseil sports & santé de la SUVA à Sion. «Et avant d’investir des milliers de francs pour un vélo plus léger, il est peut-être plus judicieux de perdre trois ou quatre kilos… Un surplus de graisse, c’est comme emmener un sac à dos rempli de cailloux.»
Fredrik Kessiakov, Coupe du monde Schladming 2006. Photo Joakim Faiss
Et ces lipides, sauf cas extrêmes, le corps en a toujours assez en stock. Les dix kilos de graisse d’un homme de 70 kg représentent 90000 calories. De quoi tenir 45 jours! En comparaison, les stocks du carburant noble qu’est le glycogène suffisent pour une seule journée.
Récupération avant tout
«L’entraînement sert ainsi à améliorer la gestion de cette denrée rare, nettement plus efficace que les lipides dans le cas d’un effort intense.» En repoussant le moment où l’organisme fait appel au glycogène on peut le faire durer plus longtemps. «Le maître mot de l’entraînement, c’est la récupération», insiste Manu Praz. «Le premier effet de l’entraînement c’est une diminution des performances car on se fatigue. Mais si la récupération est adéquate, on améliore ses performances par un phénomène dit de surcompensation.» Attention toutefois à ne pas en faire «davantage que ce que l’on peut digérer. Il faut aussi tenir compte du travail, de la famille…» Danger principal: le surentraînement dont les symptômes sont une augmentation de la fréquence cardiaque au repos, des performances en baisse, une fatigue générale, l’irritabilité ou encore un sommeil perturbé.
Trois fois par semaine sans souci
Où se situe alors la limite entre progression et risque de surentraînement? «Quelqu’un qui s’entraîne trois fois par semaine ne connaîtra pas de problème. Il pourra récupérer totalement de ses efforts d’une séance à l’autre. Avec cinq ou six entraînements hebdomadaires, c’est utopique. Après trois ou quatre semaines, il faut alors prévoir une semaine de pause, de décharge pour permettre à l’organisme de récupérer et de progresser. Ce n’est pas comme faire le plein de sa voiture, il faut du temps pour récupérer».
Apprendre à se connaître
Pour l’ancienne championne d’Europe de VTT, Chantal Daucourt, tout ce qui précède oblige à programmer son entraînement. Pour qui ne l’a jamais fait, les conseils d’un spécialiste en relation avec un test d’effort sont précieux. «On apprend à se connaître et on progresse très vite si on est un peu rigoureux», explique-t-elle. «Attention toutefois à bien écouter son corps et ne pas suivre un programme les yeux fermés.»
Entraînement dès janvier
Plus concrètement, pour une course comme Verbier-Grimentz, Chantal Daucourt conseille d’y songer dès janvier: «Accumulez les entraînement d’endurance en hiver avec une fois par semaine une séance intensive. Travaillez les intensités dès mai». La pratique de sports divers, comme le ski de fond ou la course à pied est également bénéfique, mais on se mettra au vélo dès que possible. L’ancienne championne insiste également sur le repos: «C’est en dormant que l’on progresse». Bonne nouvelle. Mais c’est bien en s’entraînant que l’on perd ses kilos…
Pour donner suite à une discussion, au sujet de la pression des pneumatiques, avec quelques coureurs après la manche du Papival Bike Tour de la Souste, le 13 mai, je fais remonter ce sujet, publié une première fois en janvier 2009.
Le magazine Bike daté de février 2009.
Le magazine allemand Bike daté de février 2009 publie un article très instructif sur la pression de nos pneus de VTT. Le résultat d’une analyse scientifique démontre que – sur le goudron mis à part – il y a tout intérêt à ne pas trop mettre d’air dans nos enveloppes. Oubliez les pneus surgonflés à 4 bar. Ce qui est vrai sur la route ne l’est pas en VTT et à lire les conclusions de Bike, la pression idéale se situe entre 1,5 et 2 bars. A peine plus pour les poids lourds et ceux qui pilotent comme des bûcherons. Évidement, il y a davantage de risque de pincement, mais cela peut être compensé par un pneu plus large, offrant un volume d’air plus important. Sinon, on peut toujours monter un tubeless.
Selon Bike, une pression idéale permet d’économiser jusqu’à 50 Watts (!) pour avancer à la même vitesse sur une prairie. Sans parler du confort amélioré et de la meilleure accroche. Alors, dégonflez, et partez rouler! Et pour les sceptiques, on rappellera que Thomas Dietsch avait gonflé ses pneus à 2 bars lors de sa victoire au Grand Raid en 2007. Un parcours pourtant souvent roulant. Et l’Alsacien trouvait déjà que c’était beaucoup…
Ecoutez Thomas Dietsch parler de son vélo et de ses réglages à l’arrivée du Grand Raid 2007.
La série de podiums s’est interrompue le week-end dernier à Houffalize (Belgique) pour les coureurs du team BikePark.ch. Tout avait pourtant bien commencé lors de la courses des juniors filles. «Lisa Mitterbauer occupait la 3e place et était sûre de finir sur le podium lorsqu’elle chuta brutalement dans une descente», explique l’équipe dans un communiqué diffusé lundi soir. Elle s’est relevée sans mal mais avait déjanté de la roue avant et a été contrainte à l’abandon.
De son côté, Maxime Schmid (juniors hommes) s’est fait l’auteur d’un bon départ. «Mais, trop nerveux, il fit une crise d’hyperventilation et dû aussi se résoudre à l’abandon».
Caroline Mani n’a pas réédité son exploit d’Offenburg, finissant 33e au classement sratch et 7e U23. Dans la même course, Marielle Saner Guinchard voulait faire oublier son problème mécanique d’Offenburg et était très motivée. Victime d’un refroidissement, elle n’a pas eu les jambes pour suivre le rythme des meilleures. Elle finit 29e et très déçue de la course remportée par Margarita Fullana. Classement complet sur le site de l’UCI.
Pour le Team BikePark.ch, la bonne nouvelle de la journée est à mettre au bénéfice de Virginie Pointet, 55e du scratch et 14e U23. Deuxième Suissesse U23, elle marque ses premiers points en Coupe du Monde.
Avec ce résultat Caroline (à gauche) se retrouve 2e du classement général de la Coupe du Monde U23 et 22ème au scratch. (Photo Fred Machabert)
«Du jamais vu encore depuis l’existence du team BikePark.ch. Ce week-end (durant lequel Julien Absalon a par ailleurs battu le nombre de victoires de Thomas Frischknecht) le rêve continue pour le team avec un nouveau podium réalisé par Caroline en Coupe du Monde U23. C’est le 11e podium en 7 courses pour l’équipe», se réjouit le team manager Jean-Christophe Guinchard.
Caroline signe sa plus belle performance en Coupe du Monde avec cette 2e place et son 20e rang au scratch. Voici les impressions de sa course : « Je suis restée sur ma réserve, j’avais peur de craquer. Je me méfiais aussi de ce que les autres me disaient sur ma place dans la course. Alors j’ai bien géré. Je n’ai pas craqué à la fin. Je suis vraiment satisfaite. Après ma performance de la semaine passée en Coupe Suisse 2ème au scratch, Il me fallait confirmer. Cela fait deux semaines que je suis au régime et que je fais vraiment le métier. C’est génial, ça paye ».
Avec ce résultat Caroline se retrouve 2ème du classement général de la Coupe du Monde U23 et 22ème au scratch.
Lors de la 2e manche de la Racer Bike Cup (coupe de Suisse) à Tesserete au Tessin Caroline Mani remporte sa première victoire de l’année en U23 et prends une très belle deuxième place au scratch derrière la victorieuse du jour Katrin Leumann.
«A la bagarre durant toute la course avec Katrin Leumann, elle lâchait prise dans le dernier tour et finit à 20 secondes. C’est de très bon augure pour la prochaine Coupe du Monde qui aura lieu à Offenburg la semaine prochaine», se réjouit le Team manager Jean-Christophe Guinchard.
La Coupe du monde de Mountain Bike qui aura lieu les 12 et 13 septembre 2009 est déjà lancée dans la station suisse de Champéry. Les organisateurs ont dévoilé le visuel de l’épreuve cette semaine. On peut y voir la championne locale Marielle Saner-Guinchard au guidon du vélo qu’elle chevauchera l’année prochaine…
Ce visuel est apposé sur les bâtiments du téléphérique de Champéry, sur le nouveau bâtiment des remontées mécaniques des Crosets, des bus navettes de Champéry et des transports publics de la région.
Alors retenez la date et venez en masse soutenir les meilleurs acteurs de la planète Mountain Bike le 12 et 13 septembre 2009. Un rendez-vous attendu après le succès de la dernière coupe du Monde en juin 2007.
Après la manche de juin 2007, Champéry accueillera à nouveau la Coupe du Monde de Mountain-Bike les 12 et 13 septembre 2009. Télé Champéry-les Crosets Portes du Soleil (BikePark.ch) a en effet obtenu l’organisation d’une manche du circuit mondial de VTT de la part de l’Union cycliste internationale (UCI).
Contrairement à 2007, on ne verra toutefois que les athlètes de cross-country. Ni les decendeurs, ni les adeptes du «four-cross» ne seront de la partie au Grand Paradis. «C’était un souhait de notre part de nous limiter au cross-country», confie Jean-Christophe Guinchard, du marketing et des événements auprès de Télé Champéry-les Crosets Portes du Soleil. «D’autre part, l’UCI a aussi décidé de séparer les courses. Hormis la finale, aucune manche européenne de la Coupe du Monde ne réunira les trois disciplines», souligne-t-il.
Nombreuses candidatures
Champéry a été choisie parmi une soixantaine de candidates. «L’UCI avait en effet un très grand nombre de candidature à disposition pour l’année 2009. Et Champéry a été choisie pour accueillir la 7ème des 8 manches de Coupe du Monde cross country», se réjouissent les organisateurs dans un communiqué. «Nous pouvons remercier l’UCI de la confiance accordée pour l’organisation de cette manche et allons faire le maximum pour que cette fête Suisse du VTT soit parfaite ce week-end là.»
La compétition se déroulera comme en 2007 au Grand Paradis à Champéry. Quelques petites modifications parcours et des stands d’équipe seront apportés pour 2009.
On rappellera encore que la station du val d’Illiez est également candidate à l’organisation des Championnats du Monde de 2011.
Ce weekend Marielle Saner a pris la 3ème place de la Swisspowercup de Muttenz. Marielle s’est ainsi offert son premier podium de l’année, après avoir échoué au pied de ce dernier, à Winterthur il y a une semaine.
L’athlète de Collombey-Muraz n’avait pourtant «pas des superbes jambes», contrairement à l’épreuve de Winterthur. Après une lutte acharnée durant sept tours avec Katrin Leuman et Esther Süss, Marielle craquait un peu dans le dernier tour et finissait à 53 secondes de la gagnante, Katrin Leumann. Elle pouvait toutefois relâcher son effort étant donné que la quatrième était à plus de 3min30.
Ce premier podium vient à point nommé pour Marielle qui va entamer avec confiance la Coupe du Monde qui commence cette semaine à Houffalize (Belgique) . Même si elle devrait partir en dernière ligne lors de cette première épreuve de la coupe du Monde, elle sait qu’elle pourra faire un bon résultat. Marielle occupe la 2e place du classement général de la Swisspowercup après 3 manches.
L’Alsacien Thomas Dietsch a dû s’y reprendre à plusieurs reprises pour remporter la mythique épreuve valaisanne. Du véritable VTT pour un vainqueur qui apprécie aussi le vélo à un rythme plus tranquille et l’utilise pour découvrir des pays en profondeur.
L'Alsacien Thomas Dietsch, vainqueur du Grand Raid 2007, à l'arrivée.
«Tant qu’il n’est pas arrivé, pour moi ce n’est pas fait. Avec Thomas, tout est possible… » En ce samedi 18 août, malgré l’avance confortable de son homme au Pas de Lona, l’amie de Thomas Dietsch n’est pas vraiment rassurée dans l’aire d’arrivée du Grand Raid. Le sympathique Alsacien de 33 a déjà perdu plusieurs épreuves sur ennui mécanique dans les derniers kilomètres. Dont les Championnats du monde marathon de Lugano et le Grand Raid. Quelques instants plus tard, il embrasse sa douce moitié au terme d’une chevauchée enfin victorieuse…
L’entretien complet réalisé à l’arrivée est à lire dans le numéro d’automne 2007 du magazine Vélo Romand.
Ecoutez Thomas Dietsch parler du Grand Raid et de sa course:
Les 9 et 10 juin 2007, Champéry a accueilli l’élite mondiale du Mountain Bike à l’occasion d’une manche de la Coupe du Monde. Les spécialistes des trois disciplines (XC, 4X et DH) étaient présents. Un magnifique spectacle suivi par plus de 10000 spectateurs. Quelques images dans cette galerie.
