La votation du 23 septembre vise à améliorer le réseau de voies cyclables en Suisse. Les associations actives dans les domaines de la mobilité et du vélo en Valais (PRO VELO Valais, le TCS Section Valais, l’ATE Valais, la Fédération cycliste valaisanne et Pro VTT) unissent leurs voix pour soutenir ce contre-projet, qui aura des conséquences positives sur la sécurité routière, la circulation en ville et le tourisme dans notre canton.
Mobilité
Le vélo comme mode de transport au quotidien, des aménagements existants ou non et un peu de politique aussi ;-)
Une courroie pleine d’entrain
« Pas mal ton vélo à courroie, mais ça fonctionne? » En général, c’est la première question que l’on me pose au sujet de mon BMC Alpenchallenge. La réponse courte : ce qui fonctionne sur une Harley Davidson doit supporter quelques coups de pédale 😉
PubliBike s’installe aussi à Sierre
La société de vélos en libre-service PubliBike a ouvert son service en ville de Sierre ce jeudi 5 juillet. Le service s’appuie pour l’instant sur trois stations (gare CFF, hôpital de Sierre, Technopôle) avec 18 vélos, dont 9 e-bikes.
Bon accueil à Sion
Relancé fin mars à Sion, le service a déjà rencontré un important succès avec près de 4000 transactions enregistrées ces trois derniers mois. À comparer aux 1370 pour toute l’année 2017 avec l’ancienne offre.
Le Conseil fédéral s’engage pour le vélo
« Un bon réseau de voies cyclables contribue à éviter des accidents et à mieux gérer la croissance de la mobilité », selon … lire la suite
Quand les ingénieurs de Ford veulent le bien des cyclistes…
Conçue pour les cyclistes, particulièrement vulnérables sur les routes et en ville, ce prototype de veste est le fruit des recherches d’une équipe britannique d’ingénieurs de chez Ford.
Attention bullshit!
Ou quand les fabricant d’automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour rester seuls sur « leurs » routes…
En résumé de cette vidéo promotionnelle: le danger, ce sont les piétons et les autres cyclistes (étrangement l’automobile n’est jamais mentionnée) et si on peut intégrer un GPS à l’équipage cycliste on pourra les envoyer où l’on veut (comprenez loin des bagnoles qu’ils ne font que de gêner de toute manière).
Sion: une passerelle piétonne et cyclable sur l’autoroute
Illustration dvarchitectes. Dans le cadre d’un concours pour une nouvelle liaison de mobilité douce entre le stade de Tourbillon et l’hôpital de Sion, le jury a classé le projet «Polydesmida» (dv architectes & associés SA, Kurmann Cretton ingénieurs SA, Transportplan Sion SA) au premier rang.
Quand la fée électricité donne le sourire…
S’arrêter au carrefour, au passage piéton… c’est normal. Oui. N’empêche que nous ne le faisons pas toujours, car s’arrêter et repartir est ce qu’il y a de plus pénible à vélo (ami automobiliste qui voudrait sauter sur l’occasion de cet aveu, je vous arrête tout de suite, car vous n’êtes pas meilleur alors que l’effort dans votre cas est bien moindre).
Bikeable: pour le meilleur et pour le pire
Il faut que je vous reparle du site bikeable.ch, assez remarquable pour signaler les bons aménagement cyclables (utile pour les cyclistes), ainsi que les moins bons (utile pour les autorités, si elles souhaitent améliorer les choses).
Je me suis souvent dit qu’il serait très pratique d’avoir une sorte de « guichet virtuel » pour signaler les problèmes rencontrés sur nos parcours plus ou moins cyclables: trous dans la route, flaques immenses lorsqu’il pleut, signalisation posée n’importe comment, rochers sur la chaussée, route sale, pleine de neige, bandes cyclables mal fichues et j’en passe.
Journée de la mobilité douce au Centre TCS Vaud à Cossonay
La Section vaudoise du TCS poursuit ses festivités en l’honneur de son centième anniversaire en organisant le 27 mai une journée … lire la suite
La route se partage, ouais, ouais…
Ceux qui prétendent que les cyclistes roulent n’importe comment (Police vaudoise et Suva en tête) aiment bien leur rappeler que « la route se partage » et que sans respect mutuel rien ne va et patati et patata.
J’aimerais juste dire ici, enfin écrire, qu’avant de pouvoir partager, il faut avoir quelque chose pour le faire. Et des routes, c’est certain que les cyclistes n’en ont pas. Ou si peu. Et là, il doivent les partager de force avec des automobilistes qui n’ont pas le droit d’y être, comme sur les berges du Rhône à Ardon – Conthey.
« T’as tout le trottoir! »
Le pont sur l’autoroute entre Fully et Saxon, avec ses sorties et entrées pour « l’autostrada », est à peu près ce que je connais de plus dangereux sur mes parcours réguliers à vélo, la faute à une conception aberrante et irréfléchie. Sinon, comment expliquer ces « trottoirs » qui vous envoient… sur la piste d’entrée de l’autoroute?
C’est quoi la différence entre…
…un bon et un mauvais chasseur? Bon, celle-là est trop facile, vu que les inconnus ont donné la réponse.
Plus difficile: c’est quoi la différence entre un bon et un mauvais passage sous-voie?