SRAM’énerve
J’avais déjà évoqué dans un précédent billet l’irritation que me causait l’incompatibilité pratique des leviers de freins Avid avec les poignées tournantes Grip Shift (deux équipement du fabricant SRAM). je …
Opinion
Entre la pub et la réalité…
… il y a une grosse différence. Voici ce que dit Continental au sujet du « safety system » sur ses pneus de vélo: The SafetySystem protects the tire against debris, thorns …
Un pasage à l’atelier qui en vaut la peine
Lorsque des magazines de VTT (plutôt allemands d’ailleurs, je n’ai pas le souvenir d’avoir lu cela dans un mag francophone) soumettent les ateliers de vélo à des tests de “clients …
Oui, je roule parfois sans casque. Et alors?
En prenant le train l’autre jour, j’ai croisé un autre cycliste, qui débarquait avec son Brompton pliable. Clic-clac, en moins temps qu’il ne m’a fallu pour écrire ces premières phrases …
Des freins à disques? Pas mieux.
Les freins à disques arrivent gentiment sur nos vélos de route, n’en déplaise à l’UCI. Velo de Route ([1]) en a trouvé quelques uns à l’Eurobike. Et franchement, ça a …
Sram: pourquoi un tel Grip-Shit?
Bon OK, je l’avoue d’entrée, le titre est exagéré. Ces poignées tournantes Grip-Shift fonctionnent très très bien. Mais quelques détails viennent gâcher le tableau. J’ai toujours bien aimé les changements de vitesses …
Garmin Edge 500: du plastique à 144’000 francs le kilo
Depuis le mois de février 2010, je suis l’heureux propriétaire d’un compteur-gps Garmin Edge 500. Rien à dire sur le fonctionnement, c’est sans histoire (la localisation initiale pourrait être plus …
Dans mountain-bike, il y a «mountain»
Ou comment adapter un plateau de 22 dents sur un pédalier XTR double… Je ne sais pas où les ingénieurs de chez Shimano font du VTT, mais ils ne font …