Un type à vélo. Parfois cycliste aussi.
«Le manque de sécurité est un frein majeur à son essor. Cette préoccupation est toutefois trop souvent ramenée à des questions de comportement et d’équipement. Elle devrait plutôt être traitée …
À chaque article où l’on évoque la possibilité d’améliorer le quotidien des gens qui souhaitent se déplacer davantage à vélo, les «anti» ne manquent jamais de ressortir un argument sans …
Ça ne manque jamais et hier, à l’occasion du lancement de la nouvelle campagne de prévention de la Police cantonale valaisanne, n’a pas fait exception. Mettez « cycliste » dans une phrase lue par un motorisé, il vous répondra « oui, mais les cyclistes, c’est eux qui zont commencé, c’est pas moi madame la maîtresse ». Une vraie cour d’école.
Début janvier, ma fille est rentrée à vélo de son entraînement de volley-ball. En arrivant, elle s’est plainte qu’à mi-chemin, la piste cyclable (les berges du Rhône entre Fully et …
Ça se passe ainsi aux Pays-Bas. « You cannot expect every road user to always follow every rule, humans simply do not work that way. You should therefore design streets in …
Si vous faites du vélo, vous l’aurez forcément remarqué: dans nos contrées certaines routes sont ornées (je dit ornées car à part de la déco, je n’en vois pas vraiment l’utilité) de bandes cyclables. Cette peinture jaune qui permet aux autorités de se donner une bonne conscience en disant qu’elle font quelque chose pour le vélo. Et si l’on admet un soupçon d’utilité à cette peinture, je me suis toujours demandé pourquoi elle disparaissait aux carrefours, justement les endroits les plus dangereux. Plus particulièrement devant les giratoires. La bande cyclable disparaît, tout simplement. C’est une façon de régler le problème. Aux Pays-Bas, ils en on trouvé une autre. Mais ils réfléchissent pour de vrai. Eux.
If cyclists have a bad name about their rogue behaviour where you live, it’s simply because they are not provided with well-designed infrastructure. Good design inspires good S’il le dit, …