La largeur actuelle des voies permet cette adaptation tout en respectant les dimensions minimales nécessaires à la circulation. L’objectif est notamment d’améliorer la sécurité des cyclistes.
Pourquoi se contenter de bandes cyclables alors que la place ne manque pas pour une ou deux pistes protégées. Bien plus sûres que de la peinture pour protéger les personnes à vélo de véhicules, 20’000 par jour, dont de nombreux camions, lancés à 80 km/h/h.
En fait, c’est ça qu’on veut, comme au début de la route du vol du Stelvio, en Italie.
Article original: Sembrancher: 600 mètres de nouvelles bandes cyclables, 5 jours de perturbations