A 100’000 km par année tu peux faire n’importe quoi?

La journée a mal commencé, déjà au réveil avec cette annonce promotionnelle de la RTS pour son émission 15 Minutes de samedi prochain. Avec, pour attirer le chaland, des titres comme « Faut-il davantage sévir contre les « cycloterroristes »? » ou « Les cyclistes sont-ils les nouveaux chauffards ».

Cette semaine #15RTS prend le guidon… pic.twitter.com/Q29NiZdvCM

— Jordan Davis (@jordancdavis) 9 février 2017

Le sujet m’énerve un peu, parce que les solutions on les connait. Si on veut éradiquer les vélos, alors oui fixons des amendes dissuasives, rendons le casque obligatoire, et la plaque minéralogique aussi et, surtout, dégageons (le dégagisme est à la mode, vous voyez, j’écoute la radio) les pistes et autres bandes cyclables qui ne font que de compliquer l’avancée des bagnoles, ces grandes reines autoproclamées de la rue et des routes.

Si, par contre, on admet enfin que le vélo est une solution crédible aux problèmes de congestion, de pollution de l’air, de bruit et de santé publique, alors prenons de vraies mesures et appliquons celles qui ont déjà été décidées. Les dizaines de milliers de cyclistes d’Amsterdam ou de Copenhague, qui circulent sans griller de feux, ne sont pas plus « civilisés » que dans les autres villes et pays. On leur a juste construit des infrastructures adaptées. Des routes, des pistes, des ponts, des tunnels, des carrefours avec des feux à la durée et à la synchronisation adaptées…

Les cyclistes ne sont ni meilleurs ni pires que les autres usagers de la route, bien au contraire, comme l’aurait dit mon prof de philo du collège. Mais à rouler dans un milieu aussi agressif que la circulation automobile, l’instinct de survie développe aussi des comportements qui peuvent sembler agressifs, alors qu’il s’agit juste de prendre sa place, vu qu’on ne nous la donne pas.

Voilà pour le mauvais début de journée. Qui s’est mal poursuivie, enfin presque comme d’habitude lorsque l’on circule sur une bande cyclable en ville.

 « Tu étais derrière… » Donc quoi?

Je roulais donc de la gare de Sion en direction de l’Hôpital, où je travaille. Après le pont sur le Rhône, la bande cyclable a été nettement améliorée avec des marquages en rouge (même si tout n’est pas parfait…) pour signaler aux automobilistes qu’ils traversent un axe prioritaire en présence de cyclistes. Malheureusement, ce n’est pas clair pour tout le monde.

En tous cas pas pour cet automobiliste qui me double pour obliquer à droite à peine quelques secondes plus tard. Je mentirais si je disais que je ne m’y attendais pas. Avec l’expérience, on sait que la « variante » est souvent possible, voire probable. Selon mon GPS, j’ai tout de même dû ralentir de 27 à 11 km/h. Merci les freins à disque (on polémiquera plus tard).

Réaction du monsieur quand je lui signale qu’il m’avait brûlé la priorité? «Oui, je t’ai dépassé, tu étais derrière et j’avais largement le temps de tourner. De toute manière j’ai une « dashcam » devant et une autre derrière, tout a été filmé. Et puis, tu fais combien de km par année? 10’000 à vélo? Moi j’en fais 100’000 en voiture, donc je sais ce que je fais.»

Je lui ai répondu que l’histoire de la caméra était une bonne nouvelle (même si le TCS en déconseille l’usage) et qu’il pouvait volontiers appeler la police pour leur montrer les images et leur poser la question. Comme une patrouille de la police municipale passait par là, nous avons pu leur soumettre le cas (mais sans la vidéo, pas fou le monsieur, hein). Verdict des agents: «Le cycliste a la priorité sur la bande cyclable que vous avez traversée et votre clignotant n’est qu’une indication». Voilà. Une réponse à ce que l’on savait déjà puisque c’est écrit noir sur blanc dans la loi sur la circulation routière qui est détaillée ici.

Mais à part ça, un automobiliste qui parcourt 100’000 km par année (274 km par jour tout de même, ça doit faire beaucoup de vidéos de sa dashcam à regarder), il sait ce qu’il fait.

Et ce sont évidemment les cyclistes les sauvages.