Pascal Ridel, mécanicien de l’équipe Tinkoff-Saxo:
Aujourd’hui on se rend compte qu’en cas de chute on n’observe pas les dommages sur un cintre carbone. Les fibres peuvent être altérées sans que cela se voit, et c’est évidemment dangereux. Un cintre aluminium, à l’inverse, va se déformer. Quand on sait en plus qu’un cintre carbone n’offre ni gain de poids ni gain de rigidité, il n’y a pas à tergiverser.