Un type à vélo. Parfois cycliste aussi.
Si l’on veut éviter la mort de personnes à vélo en raison d’un « problème d’angle mort », supprimons d’abord les angles morts, interdisons les véhicules aveugles en ville, éloignons les personnes à vélo du danger avec des infrastructures – des carrefours surtout – adaptées.
L’usage du vélo pour les déplacements quotidiens n’augmentera vraiment que lorsque les trajets seront sûrs, confortables et directs, pour des personnes de 8 à 80 ans. Trois moyens sont connus comme solution à chacune de ces exigences: des infrastructures, des infrastructures et des infrastructures.
La largeur actuelle des voies permet cette adaptation tout en respectant les dimensions minimales nécessaires à la circulation. L’objectif est notamment d’améliorer la sécurité des cyclistes. Pourquoi se contenter de …
Deux jours de suite des automobilistes ont provoqué une collision sur l’autoroute dans la région de Sion, fermeture de cet axe de circulation à la clef. On souhaite bien sûr …
Si l’entrepreneur ne voit pas le problème, si l’ouvrier ne voit pas le problème, si le voyer ne voit pas le problème, si le cantonnier ne voit pas le problème, …
Celui-ci n’a pas volé la claque dans sa portière. Dépassement totalement inutile avant le freinage dangereux. Guère mieux au retour ce soir…
Ce blog était en pause ces derniers temps. Un peu par flemme, par lassitude et parfois l’impression de faire pipi dans un violon, si vous me passez l’expression. Plusieurs fois, …